Bruk av en Brenselcelle

Får vi bilen til å kjøre ved hjelp av vann?

Ved å bruke en elektrolyse av vann til å produsere elektrisk energi skal vi prøve å få den litt spesielle bilen til å bevege seg.

For å få dette til er vi nødt til å ha med noe utstyr; Destillert vann, lampe, voltmeter, solcellepanel, amperemeter , brenselcelle og en liten motor til bilen.

På det bakerste planet av bilen finner vi et kammer, med to beholdere . Vi fylte kammeret på hybridbilen med destillert vann og trakk vannet gjennom ”overføringsledninger” fra kammeret inn på hver side av brenselcella, ved hjelp av en plastsprøyte, til forsvarlig bruk. Ved å sette bilen under en lampe lades det opp energi gjennom solcellepanelet, og det produseres hydrogen, som senere skal drive bilen. Jevnlig sjekker vi de to polene på bilen med et voltmeter, for å se om det er ladning. Voltmeteret forteller oss at det produseres strøm gjennom pluss og minuspolene i solcella, som føres videre ned til en ”polplate” festet til bilen. Disse polplatene er festet på hver sin side av brenselcella, og skal fungere som en minus og en plusspol. Det er her vi kobler de ulike ledningene i bilen, til motor og solcelle. Samtidig med at voltmeteret stiger i Volt, skjer det også noe i de to beholderne bak i vannkammeret. Det begynner å boble, og hydrogen dannes, ved at oksygenet i det destillerte vannet ( H₂O ) frigjøres fra hydrogenatomet.

Ca 15 minutter med ladning og  bilen har samlet opp nok hydrogen til at bilen kan kjøre for egen maskin. Det som gjenstår er kun å koble motorledningene til polene, og så kjører bilen på dannet hydrogen.

Spenningen var 1,51 V når cellen ikke ble brukt. Når vi koblet den til motoren, var cella i bruk og vi fikk en spenning på 1,26 V. Grunnen til dette er fordi motoren trenger spenning når den er i gang. Spenningen vil derfor være lavere når motoren kobles til, fordi den er avhengig av spenning for å starte.

Vi ser at bilen går fremover etter å ha omdannet vann til oksygen. Det har blitt dannet  hydrogen gjennom å bruke en brenselcelle. En brenselcelle består av en anode og en katode. Mellom disse finner vi membranen. Membranen er en tykk flate som kun slipper gjennom hydrogenionene, mens elektronene må gå gjennom den ytrekrets. Vi slipper inn hydrogengass til anoden og oksygengass til katoden. På anoden sitter katalysatoren som deler opp hydrogengassen til to positive hydrogenioner og to frie elektroner .

Et positivt hydrogenion består kun av et proton. Hydrogenionene vil gå gjennom membranen og over i katoden. Elektroner kan ikke gå gjennom membranen siden den kun slipper igjennom hydrogenioner. Da må den gå ut gjennom anoden i en krets og over i katoden. I katoden møtes hydrogenioner med oksygengass og elektroner, og det dannes vann. Fra anoden til katoden vil det gå elektroner, altså en strøm. Denne strømmen vil derfor lede motoren i solcellebilen.

Så fikk vi den merkelige bilen til å gå da. Takket være hydrogen, får vi håpe at dette fremkomstmiddelets drivstoff i fremtiden. Mer miljøvennlig, og mindre kostnader som forbruker, det sier vi ikke nei til.